Publié le 10 juin 2013 à 0815 Mis à jour le 31 août 2020 à 1009 En quelques mots… Pour contrer les 3008 ou Qashqai, Renault a décidé de donner à son Scénic un petit côté baroudeur. Pour l’occasion, il prend le doux nom de Xmod, et reçoit pour le look des sabots de protections avant et arrière en plus d’une garde au sol rehaussée de 10 mm. Pas question de proposer 4 roues motrices, comme feu le Scénic RX4 le Xmod, comme le 3008 avec Grip Control, n’a que deux roues motrices. Il peut en option recevoir en plus un système appelé extended grip qui améliore la motricité par faible adhérence. Des pneus spécial boue sont dans ce cas montés en série. Cockpit et frein à main manuel A l’intérieur, il y a un pas mal de changement pour l’occasion. On commence par la molette concernant l’Extended grip, à l’instar de celle du Grip control sur un 3008, car ces systèmes sont finalement concurrents. L’autre nouveauté vient de la console centrale qui se prolonge vers l’arrière, contrairement aux autres Scénic, et qui comporte un frein à main conventionnel, et non pas automatique. Enfin, le système R-Link et ses applications fait son apparition pour l’occasion sur la gamme Scénic. A l’arrière, rien à signaler les places arrière et le coffre sont repris des Scénic normaux. Comme un Scénic Renault a voulu que malgré ses quelques aptitudes supplémentaires en hors-piste, le Scénic Xmod soit identique à conduire sur route par rapport aux autres Scénic. C’est le cas, avec un compromis confort/comportement routier identique malgré le centimètre supplémentaire en garde au sol. Notre version, équipée de l’excellent dCi 130, s’est montrée agréable car très souple à bas régime et dotée d’un couple généreux. A noter que le système extended grip n’est pas disponible avec la boîte EDC pour l’instant, et qu’il impose des roues de 16 pouces pas plus mal pour le confort. 600 € le déguisement Soyons clairs il ne s’agit en aucun cas d’un vrai SUV, encore moins d’un franchisseur. Il s’agit bel et bien d’un monospace doté d’une panoplie de baroudeur et d’un système de motricité renforcée, comme le 3008 avec Grip control. Ce look de baroudeur coûte à lui seul 600 € de plus par rapport au Scénic normal de même motorisation et finition. Auxquels il faut encore rajouter 250 € si vous souhaitez l’option Extended grip. En contrepartie, des options comme le toit vitré panoramique ou la sellerie cuir coûtent moins cher sur le Xmod on se demande bien pourquoi !

RENAULTGRAND SCéNIC IV BUSINESS 1.6 dCi 130 BVM6 7 pl 17 390 € Monospace compact de référence, le Grand Scénic 3 a encore des atouts à faire valoir aujourd'hui. Plutôt type confort et très pratique, il reste encore un excellent choix aujourd'hui. Avec sa motorisation sobre et suffisante pour tout type de trajet, il est assume complètement son profil typé voiture

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